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黑芝麻智能CMO杨宇欣自动驾驶人工智能芯片竞争不仅要拼算力更要打造核心IP

12月8日报道

与去年数据相比,注册量与资本总额均呈现增长的省份,仅有海南、安徽、江西三省,其中海南省的数据最为突出。企查查数据显示,海南省2020年1-11月共新注册外商投资企业483家,同比增长203.8%,资本总额为4365.7万亿人民币,同比增长983.0%,成为今年外商投资的第一明星省份。

以下为杨宇欣演讲实录,由猎云网整理:

科技行业资本总额同比大增2160.1%,生物医药、新能源等成投资热门

根据商务部发布的数据显示,2019年,我国营商环境世界排名已从第46位提升到31位,对外商投资带来前所未有的信心。今年以来,随着《外商投资法》的进一步落实,大力营造公平竞争的市场环境,保护外商合法权益,我们有理由相信,未来我国将真正实现外商“愿意来、留得住、有发展”的良好局面。

我们认为自动驾驶在未来整个行业里是非常重要的技术方向。自动驾驶时代,这个世界到底会是什么样子?我个人想象,可能路上真的一个司机也没有了,无人驾驶汽车以每小时200公里以上的速度在不停运转,把人从一个点送到另外一个点。想要达成这一点,不单单需要单车技术发展,整个交通系统道路发展也非常重要。现在国内在自动驾驶方面,车路协同技术也在突飞猛进地发展,很多城市在新基建领域都把车路协同作为他们非常重要的试点方向。

但情况很快又发生了变化。日本政府和自民党的相关人士透露,菅义伟等人在2021年1月5日对此事进行讨论后,决定对入境政策保持不变,中、韩等国的商务人士等人员仍可按照此前的规定入境日本。

核心芯片是未来软件定义汽车的基础,这是国内急需攻克的领域。现在,自动驾驶芯片和计算平台主要由英特尔、英伟达来提供,这是非常好的创新机会。

他表示,大算力芯片是自动驾驶技术的基础,软件定义汽车需要高性能的车规级芯片。

在做好疫情防控的同时,今年春节春运,无论是乘车还是退票,便利化的水平都大幅提升。

由此可见,今年的外商投资企业在数量上有所下滑的情况下,整体的投资项目质量日益提高,表明中国经济在全面开放新格局中实现更高水平、更高质量的发展。

新的智能汽车发展也带来了对原有汽车电子架构的改变,汽车内部架构从分布式向集中式转变。车里面出现两个新的域,一个是智能座舱域,一个是智能驾驶感知域,黑芝麻智能专注在智能驾驶感知域。智能座舱域主要是多屏互动联网等。智能驾驶域更多是连接车外传感器、数据处理、算法融合、路径优化、控制等。

从全球未来汽车智能化发展来看,从2022年到2025年整个自动驾驶从L1到L5渗透率会到50%以上,2025年将达到60%以上。在自动驾驶技术领域,中国是有机会能够领先全球的。中国的自动驾驶技术的起点和全球其它市场差不多,现在我们很明显感觉到,中国无论从自动驾驶商业落地的节奏,包括车厂实际落地的计划,都领跑全球。

12月4日,在逆势生长-NFS2020年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典的AIoT新场景专场上,黑芝麻智能CMO杨宇欣发表了《高性能车规芯片推动软件定义汽车时代》的主题演讲。

相关消息人士透露,菅义伟本人强烈希望(商务人士等)继续入境日本。

《经济参考报》记者在北京站注意到,进站、出站口设置测温通道,且配有测温门、测温仪,旅客分隔一米排队进站。凌晨时分,身穿白色防护服的车站防疫人员背着喷雾器在车站内、站台上走动进行消杀工作。

生物医药、半导体、新能源、新材料等成为科技行业中较为热门的细分领域。其中,生物医药类公司共有215家,资本总额达90.0万亿人民币。半导体共有16家,资本总额达26.1万亿人民币。新能源相关企业共39家,资本总额158.0万亿人民币。新材料相关企业共35家,资本总额13.1万亿人民币。

随着汽车智能化发展,行业对算力要求越来越高。一方面传感器在汽车智能发展中的地位越来越重要,可以帮助汽车感知周围环境,进行判断。随着传感器数量越来越多,对芯片算力的要求也越来越高,例如:L4、L5级别自动驾驶需要500-1000T算力,而算力则是由面向自动驾驶的核心计算芯片来提供的,所以芯片未来成了自动驾驶发展最重要的基础和驱动力。

民航局也发出通知,明确自1月27日0时起,已购买1月28日至3月8日机票的旅客,均可办理免费退票或至少一次改期。各航空公司也出台相应政策,方便旅客退票、改签。

围绕行业看法,杨宇欣讲述道,汽车有百年历史,从机械结构、燃料发展、生产制造,迭代发展到现在,创新焦点也从机械等方向转移到核心芯片、人工智能、电子架构和电池技术上。

未来无人驾驶阶段,汽车电子架构更加成熟后,驾驶不单是汽车本身的事,而是整个交通系统的事。大数据、人工智能,包括整个系统运营管理,也将成为未来有创新机会的领域。

在此基础上,黑芝麻智能还提供完整的自动驾驶平台,同时,黑芝麻智能也将建立开放的生态合作关系。

春节回家是中国人骨子里的情结,不过,在当前国内外疫情防控形势依然严峻复杂的情况下,“就地过年”成为越来越多人的选择。在家人的劝说下,在北京工作的岳女士放弃了返乡的计划,打算和朋友一起抱团过节。

中国除了进口替代以外,很多新的市场也催生了新的芯片需求,为我们提供新的机会。未来十年最重要的一个产业就是智能汽车产业,特别是自动驾驶领域,有机会催生出包括芯片、整个供应链的新机会,黑芝麻智能专注自动驾驶领域,希望能够帮助中国的企业在整个产业链里搭建自己的位置。

智能汽车产业发展也经历了不同阶段。汽车有百年历史,最早从机械结构、燃料发展、生产制造,迭代发展到现在,创新焦点也从机械等方向转移到核心芯片、人工智能、电子架构和电池技术上。现在大家讲汽车行业的新四化发展,电动化、共享化、智能化、网联化,这让车里面的电子部分、软件部分占比越来越重。

交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕表示,按照中办、国办《关于做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》要求,今年全国春运期间将发送旅客11.52亿人次左右,日均2880多万人次,比2019年下降六成多、比2020年下降两成多。预计春运开始后实际人数比预估数量还会进一步减少。

杨宇欣介绍道,黑芝麻智能成立于2016年,定位于全球领先的自动驾驶人工智能计算平台提供商。黑芝麻智能可以根据车厂需求不同,用比较灵活的商业模式来支持客户的发展,提供以芯片为核心的大算力平台以及完整的工具链支持。

黑芝麻智能的第一颗芯片花了三年时间,阐明背后原因时,杨宇欣表示,第一,车规芯片非常难做。第二,企业要跟全球最领先的汽车公司在技术性能上做对标,需要有自己的核心武器,以两个核心IP为基础,黑芝麻智能构建了芯片的核心竞争力。

受到疫情客观因素的影响,今年以来外商投资企业新注册量较2019年有所下降。企查查数据显示,2020年1-11月,全国外商投资企业共新注册2.15万家,同比下降21.22%。但另一方面,相关企业的总注册资本实现了翻倍式的上涨,数据显示资本总额为2.61万亿人民币,同比增长113%。

据报道,由于此前在英国和南非等多国出现了变异新冠病毒,日本政府2020年12月26日发布消息称,该国从2020年12月28日起,暂停来自所有国家和地区的新入境。不过,包括中、韩等11个国家和地区的商务人员、留学生和技能实习生,可在一定条件下入境日本。

我们的定位是全球领先的自动驾驶人工智能计算平台提供商。根据车厂的需求,用比较灵活的商业模式来支持客户的发展。我们能够提供完整的技术链支持,包括前端传感器定制。自动驾驶最重要的是传感器,我们能够帮助车厂去更好地定制传感器,保证感知效果更好。同时还提供以我们的芯片为核心的大算力平台。

杨宇欣:大家下午好!很高兴能够和大家分享我们在汽车行业的心得和进展。

同时,我们会提供完整的工具链,因为有我们的芯片,配合我们的工具链,能保证把客户算法做的更好。开放生态是我们很重要的一点,我们能够把我们的平台开放出来,让更多的车厂客户,包括第三方合作伙伴,去使用。同时我们希望建立核心的生态系统,包括现在国内主机厂,包括新势力造车,包括上下游厂商,都是我们的合作伙伴。

我们跟很多芯片设计公司不同的一点是,我们第一颗芯片花了三年时间,为什么?第一,车规芯片非常难做。第二,汽车行业我们更多是在跟全球赛跑,我们要跟全球最领先的汽车公司在技术性能上做对标,我们需要有自己的核心武器,这个核心武器就是自研的核心IP。以这两个核心IP为基础,我们构建了芯片的核心竞争力,这也是为什么我们现在能够做到国内性能最好的AI芯片。

介绍一下黑芝麻智能,我们是2016年成立的。我们主要团队都是清华背景,大家做芯片做了很多年,我们的团队是一帮做了二十年芯片和做了二十年汽车的人组成的。芯片作为工具去赋能产业,我们的目标行业就是智能汽车,自动驾驶芯片行业既需要能做芯片设计的资深人才,又需要对汽车行业有足够深入了解和把握的团队。今年6月份我们发布了第二代产品,是目前在国内自动驾驶领域算力最高、性能最强的芯片。

一系列科技设施更是让老百姓感受到了“智慧”防疫的好处。例如,西安局集团公司在延安站安装无感通行管理系统,旅客出示“陕西健康码”,进站闸机即可进行自动识别通行,最大限度避免人员接触。在上海虹桥站,4台多功能智能保洁机器人首次亮相。它们采用全视角“眼睛”自动识别环境、主动分析并快速处置,同步完成“零接触”保洁、消毒。

国铁集团北京局集团公司管内各站已经全面实施电子客票,旅客无需提前取票,持身份证、港澳台居民居住证、外国人永久居留身份证就可一次刷脸验证乘车。

自动驾驶对整车电子架构带来了新挑战,现在行业里软件定义汽车是非常热的话题,软件定义车意味着什么?第一,软硬分离,原来汽车软硬件是紧密绑定的,未来软硬件就解耦了,软件将通过OTA的方式不断迭代,提升汽车驾驶体验,这对硬件也提出了更高的要求。现在都在讲硬件预埋的概念,为了保证将来软件升级过程中硬件不会成为瓶颈,会提前把硬件装到位,比如传感器、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等。第二,需要大算力开放的车规级计算平台,以保证未来软件不断升级迭代过程中,算力足够支撑。

海南增幅最显著,成2020外商投资第一明星省份

国铁集团广州局集团公司在管内116个车站安装了266台扫码取口罩设备,为有需要的旅客免费提供口罩。济南局集团公司青岛客运段在列车洗手台配置测温消毒一体机,提供消毒洗手液,实行“无接触式”服务,尽可能减少人员接触。

北京站党委副书记孙海申介绍,按防疫要求和实际情况,车站提高了站内消毒频次。目前,对重点公共区域和重点部位以及电梯、卫生间、候车室座椅、自助售(取)票机、门把手、扶手等旅客经常接触的部位、场所,执行每2小时(以前为4小时)不少于一次预防性消毒。

进入无人驾驶时期后,汽车电子架构更加成熟后,驾驶要涉及整个交通系统。因此,从大数据、人工智能,包括整个系统运营管理,也将有创新机会。

中国国家铁路集团有限公司提供的数据显示,春运第一天,全国铁路预计发送旅客400万人次,同比下降66%,铁路部门计划安排开行旅客列车6595列,比2020年春运首日减少3307列,下降33.4%。

我们看时间点,2023年开始,很多车厂会推出自动驾驶L3级别的车,L3级别自动驾驶功能成为主流车型标配。此外,我们看到一个有趣的现象,汽车行业在重复当年手机行业发生的事情,手机行业有苹果领先市场教育用户,把新的技术方向走通。而汽车行业特斯拉也承担了这个角色。

NFS2020年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典于12月2日-4日在北京柏悦酒店召开,由猎云网主办,锐视角、猎云资本、猎云财经、企业管家协办。本届峰会以“逆势生长”为主题,开设了主论坛和九大专场,覆盖母基金、新基建、电商、医疗等领域,近两百名行业专家、投资人和创业者们深入探讨各产业经营之道,以及行业变革中酝酿的创业与投资机遇。

今年年初,海南省出台《海南省关于开展合格境外有限合伙人(QFLP)境内股权投资暂行办法》,从提高登记注册的便捷性、降低准入门槛、内外资无差别待遇、外商投资负面清单管理、优惠政策等方面着手,为外商投资海南创造了更加便利的环境。随着6月份《海南自由贸易港建设总体方案》的正式发布实施,海南无可争议地成为今年外商投资的最热门省份。

而且,大家很难买到高性能的车规级IP。另外,NPU这是未来自动驾驶非常重要的核心算力。自动驾驶人工智能芯片最重要的技术指标不单单是算力,更重要的是能效比,每瓦能够提供多少算力。随着未来汽车的发展,车都变成电车,功耗对整个系统稳定性,电源部分设计,都有很多影响。一个几百瓦功耗的设备和几十功耗的设备是完全不同的,能效比变得非常重要。我们通过自研的核心IP,可以做到5-6TOPS/W,能够让我们的芯片提供非常高的能效比,我们A1000芯片,典型功耗在8W以内,客户已经拿着我们的芯片开发产品。这也是我们接下来几年很重要的产品,我们处在非常好的时机,会持续成就客户。

到2025年,中国的汽车出货量大概占全球四分之一,在自动驾驶领域占三分之一,甚至更高,而中国除了单车智能发展,也在推动车路协同发展。中国的基建是政府统一做的,非常容易形成统一的标准,所以中国的自动驾驶社会很可能来得更快。

车规安全认证以及成熟的工具链确保客户的产品落地,我们不仅提供芯片还提供方案、平台、工具链等。最后,我们希望能够建立一个围绕芯片建立完整的生态系统,现在已经过了单打独斗的时代,需要与产业上下游合作,谢谢大家!

杨宇欣认为,大算力芯片是自动驾驶技术的基础。随着汽车智能化发展,软件定义汽车已成业内共识。软件定义汽车的前提是软硬分离和硬件预埋。传感器在智能汽车发展中的地位越来越重要,可以帮助汽车感知周围环境,进行判断。越来越多的传感器对算力提出了更高的要求。算力主要由自动驾驶的核心计算芯片提供,所以芯片成了未来自动驾驶发展最重要的基础和驱动力。自动驾驶人工智能芯片最重要的技术指标不单单是算力,还有能效比。随着行业的发展,自动驾驶汽车的普及,功耗对整个系统稳定性、电源部分设计影响将越来越大。

今年以来共新注册2.15万家,注册资本总额同比增长113%

今年春运,注定与以往不同,但新年的祝福总会如期而至。有人收拾行囊踏上回家路,有人选择留下就地过年,不管在哪里,做好个人防护最重要。(记者 王璐)

虽然客流量总体减少,但这样十几亿人次的集中流动与疫情防控任务交织在一起,工作的难度在加大。

从前11月外商投资新注册企业的国标行业分布来看,科技行业(“科学研究和技术服务业”)今年的成绩尤为突出。企查查数据显示,科技行业2020年1-11月新注册外商投资企业1934家,同比增长146.7%,而在资本总额方面的增长率更为惊人,2020年1-11月注册资本总额达到2500.7万亿人民币,同比增长2160.1%。

在自动驾驶技术领域,中国是有机会能够领先全球的。同时,因为中国除了单车智能发展以外,也在推动车路协同发展,政府在统一搭建基建,非常容易形成统一的标准,所以中国的自动驾驶社会很快就会到来。

我们希望提供完整的自动驾驶平台,能够给客户提供更好的支持,这是我们9月份发布的双芯片版本。车规芯片非常难做,要符合车规设计流程,要选车规认证的产线,要使用符合车规的封装和测试,这样得出来的芯片才有机会通过车规认证,最后在车上销售。这也是在国内车规大算力芯片企业非常少的原因。产品难做,认证周期长。

随后,由于疫情持续恶化,日本政府曾计划暂停这11个国家和地区的新入境,将禁止入境的范围扩大到全球所有国家和地区。

为什么做这两个IP?这也是自动驾驶核心芯片里最重要的两个环节。图像处理很重要,摄像头是自动驾驶技术体系里面十分重要的传感器,而且随着摄像头数量增加,像素的增加,要处理的数据越来越多。人工智能行业里有一句话,如果你的数据质量差,你会消耗更多的算力,算法变得更复杂,而且你得不出很好的推理感知结果。我们高规格图像处理ISP能够保证把所有摄像头采集进来数据每一桢都采集清楚,后端推理可以用更少算力更简单的算法得到更准确的结果。

铁路部门将火车票预售期从30天调整为15天,开车前8天及以上退票免费。对现金购票和已取报销凭证的旅客,可先在12306网站办理退票手续,180天内到全国铁路任一车站领取退票款项。车站自助售票设备新增退票功能,提供24小时服务。

谈及行业机会,杨宇欣认为,未来十年最重要的一个产业就是智能汽车产业,特别是自动驾驶领域,有机会催生出包括芯片、整个供应链的新机会;其中,核心芯片是软件定义汽车基础,这是国内急需攻克的领域。现在,自动驾驶芯片和算力平台主要依赖英特尔、英伟达来提供,这是非常好的创新机会。

总结一下,我们认为,从自动驾驶芯片,大算力芯片是自动驾驶技术非常重要的基础,软件定义汽车需要高性能的车规级芯片,我们觉得这是未来非常重要的一点。同时,自主研发核心IP推动自动驾驶计算芯片技术演进。这也能保证我们长期发展,追上市场节奏,包括跟国外巨头去竞争的核心点。