优德国际w88_优德w888_w88中文版

优德国际w88

京津冀出台条例治理重型柴油车等污染协同立法护蓝天

京津冀 协同立法护蓝天

京津冀协同治理大气污染又有新举措了。日前,京津冀三地协同出台条例,加强对机动车和非道路移动机械排放污染的防治。今后,重型柴油车超标排放将成为监管的重中之重,工程机械、农业机械等非道路移动机械也将纳入监管范畴。三地制定相对统一的规范,有利于推动实现生态环境协同治理。

在疫情面前,罗某某鼓励所有人,不要惶恐,积极做好防护,大家共同努力,一定能战胜疫情。

截至2月4日24时,贵州全省累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例64例。

出台京津冀协同治污具体措施

图为医院安排专车送治愈者回家。瞿宏伦 摄

比如,在强化超标排放上路管控措施方面,《条例》规定,对驾驶排放检验不合格机动车上路行驶的,除规定由公安交管部门依法处罚外,还责令其在十个工作日内对机动车进行维修并复检;驾驶逾期未按规定维修并复检合格的机动车上路行驶的,由公安机关交通管理部门对机动车所有人或者驾驶人处三千元以上五千元以下罚款,可以暂扣机动车行驶证。

重型柴油车成为监管重中之重

“《条例》健全了‘环保检测、公安处罚’的执法模式,通过严惩重罚,震慑超标排放车辆上道路行驶的违法行为,督促企业相关责任人员落实主体责任。” 北京市人大常委会副主任张清表示。

从2月3日起,贵阳市开放市民口罩预约服务,连续三天,每天面向全体市民供应10万只口罩,共计投放30万只医用外科口罩,市民足不出户即可通过微信公众平台购买到质优价廉的医用口罩。贵州省内多地也开始通过互联网渠道向民众提供口罩预约服务,极大缓解了“口罩荒”。(完)

说起非道路移动机械排放污染,一般人感到比较陌生,事实上,由于其流动性和使用强度较大,相对市民日常乘坐的机动车,污染更为严重,已经成为大气污染物排放的重要来源。据测算,一台工程机械的尾气排放,相当于50—80辆国五排放标准的小汽车。

非道路移动机械污染纳入监管

你知道吗,重型柴油车虽然数量占比不多,但颗粒物排放量占到北京市机动车排放总量的90%以上。而一台工程机械的尾气排放,相当于50—80辆国五排放标准的小汽车。

“相对而言,小轿车使用的油品较好,还有年检和淘汰的机制。非道路机械的监管相对薄弱,分散在工地上使用。还有的根本就没有车牌,也没有年检制度。”北京市人大代表、北京京城机电控股有限公司负责人王国华连续两年提出加强非道路移动机械监管的建议。

针对当前大气污染治理的新形势,日前闭幕的北京市第十五届人民代表大会第三次会议,表决通过了《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》(以下简称《条例》)。同期,天津市与河北省也制定了机动车和非道路移动机械排放污染防治条例。条例设专章规定开展区域联合防治、区域会商、联合执法、建立信息共享平台、建立新车抽检机制、共同实行非道路移动机械使用登记等措施。同时,为了尊重各地经济社会发展的实际情况,三地也保持了各自特色的内容。

截至2019年底,北京市机动车保有量已经达到636万辆,是全国机动车保有量最高的城市。此外,外埠进京货车日均约3万辆次,长期在京使用的外埠客车有100余万辆。

“京津冀三地人大对立法工作协同进行了深入探索,取得了协同立法模式的成功创新。此项法规也将成为区域立法工作协同的范本。” 北京市人大常委会城建环保办法规处副处长马立明认为。

疫情发生以来,贵州省各级各部门全面动员、紧急行动,全力打响疫情防控总体战、阻击战,并采取“不见面”办事、远程医疗防控救治、大数据办理业务、口罩精准配送至一线等便民措施,防控工作有力有序有效。

针对抗击疫情急需物资的口罩紧缺问题,贵州各级交通、市政等部门积极协调,把口罩精准配送到抗疫一线。

虽然疫情一天一天在变化,美国总统特朗普已宣布全国紧急状态,包括英国在内的在内的欧洲国家飞美国的航班已叫停。但2021年6月的《蝙蝠侠》的档期也不等人,因此不少电影公司处在两难境地。

三地出台的条例,成为京津冀立法工作协同的标志性成果。“《条例》的制定,是深入贯彻习近平生态文明思想,打好污染防治攻坚战和实施京津冀协同发展国家战略的重要举措,《条例》的出台也将为京津冀三地协同治理大气污染,为持续打赢蓝天保卫战提供坚实有力的制度保障。” 北京市人大常委会法制办公室主任王荣梅在近日举行的新闻发布会上表示。

郝志兰表示,为了确保《条例》落地实施,京津冀三地人大常委会将联合开展执法检查,重点检查区域统一规划、统一标准、统一监测、统一防治措施等协调机制的建立和完善情况,对机动车超标排放进行协同监管和执法情况,非道路移动机械统一登记管理情况等,确保《条例》得到有效贯彻实施。

从2018年7月京津冀三地人大将这个立法项目作为立法协同项目列入立法工作计划,到表决通过,历时一年半的时间。立法过程中,三地人大常委会建立了常委会领导层、法制工作机构、立法项目小组三级沟通协调机制,形成了分头起草、沟通协调、联合攻关的日常工作模式。自2018年7月至2019年12月间,三地人大常委会领导共同召开立法工作协同座谈会两次,法制工作机构召开联席会议5次。其间,更是通过三级沟通协调机制,几十次对法规内容进行修改,为保证立法质量打下了良好的工作基础。

王荣梅介绍,此次《条例》的出台,凸显了“加强区域协同”这一重要内容,设专章规定了区域协同的具体措施。比如,共同建立京津冀机动车超标排放信息共享平台,对超标排放进行协同监管;共同实行非道路移动机械使用登记管理制度,使用统一登记管理系统等。

3名治愈患者分别是罗某某,女,22岁,发病前有武汉居住史,发病后在定点医疗机构接受隔离治疗,1月28日转运将军山院区;王某某,男,20岁,就读于湖北武汉工业大学职业技术师范学院,2020年1月18日出现乏力症状,18日上午进入定点医院隔离治疗,1月28日转至将军山院区治疗;腾某某,男,24岁,发病前有武汉居住史,发病后在定点医疗机构接受隔离治疗,1月28日转至将军山院区。

“本次立法对超标排放行为实施更严格的管理措施,加强对移动源排放全过程的管控和治理,即在源头加强预防和控制,在使用环节强化超标排放上路管控,在年检环节实行精细化管理。”北京市人大常委会城建环保办公室主任郝志兰说。

新一轮北京大气污染源解析显示,在细颗粒物(PM2.5)本地排放中,机动车和非道路移动机械等“移动源”排放占比达45%,已成为北京市PM2.5的首要来源。其中,尤以重型柴油车排放量居高不下。目前,北京市重型柴油客货车保有量24万辆,其氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上,是机动车污染排放监管的重中之重。从日常检查及机动车年检通过率看,重型柴油车超标情况较为严重,治理减排任务艰巨。

5日下午,上述医院为3名治愈患者举行了简单的欢送仪式。痊愈者罗某某一出来就向迎接她的医务工作人员深深鞠躬,眼泛泪花连说多声谢谢。“是大家的辛苦,付出,陪伴,才让自己不断增加勇气。”

《条例》一大亮点是将非道路移动机械纳入排污监管范畴。所谓非道路移动机械,是指装配有发动机的移动机械和可运输工业设备,包括工程机械、农业机械、材料装卸机械、机场地勤设备等。据统计,目前,北京本地各类非道路移动机械约有4万到6万辆,包括挖掘机、装载机、推土机、叉车、大型拖拉机等。

记者从发布会上获悉,三地已经商定,《条例》的实施日期均为今年5月1日。“《条例》将为打赢蓝天保卫战,保护和改善大气环境,维护公众健康提供法治保障。”王荣梅表示,《条例》的通过表明了京津冀立法工作协同有了标志性、突破性的进展。

“《条例》补充了非道路移动机械管理的制度设计。”张清介绍,一是设定信息编码登记制度,明确北京市域使用的非道路移动机械应当进行基本信息、污染控制技术信息、排放检验信息等信息编码登记;二是通过电子标签、电子围栏、远程排放管理系统等科技手段加强对非道路移动机械使用的监管。

为防止“二次传染”,医院特意为3名治愈患者准备了洗浴、更换衣物、消毒等专业防护流程,且安排专车接送回家,回家后需再隔离两周,期间医院医务人员将随时观察患者状况。

虽然此前大气污染防治法和北京市大气污染防治条例中均设立专门章节规范了机动车污染防治,但仍有部分内容不够具体、操作性不强,同时还需补充超标维修复检、重型柴油车在线监控、非道路移动机械登记等管理措施。

《条例》明确,非道路移动机械未经信息编码登记或者未如实登记信息的,由生态环境部门责令改正,处每台非道路移动机械五千元罚款。同时,建设单位应当在招标文件或者合同中明确要求施工单位使用在北京市域进行信息编码登记且符合排放标准的非道路移动机械,建设单位或者施工单位未落实有关规定,使用未经信息编码登记或者不符合排放标准的非道路移动机械的,由住建部门记入信用信息记录。